发布日期：2026-02-06 10:55点击次数：170
莫迪
27日，印度与欧盟在新德里正式敲定酝酿近二十年的自由贸易协定，双方将其冠以“所有协议之母”的称号，高调宣称要构建覆盖20亿人口、占全球GDP25%的超级贸易区，核心目标直指“减少对中美两国的经济依赖”。印度总理莫迪强调该协定将“强化全球供应链韧性”，欧盟委员会主席冯德莱恩则直言这是“创造历史的合作”，标志着两大经济体在单边主义盛行的国际环境中抱团，他们还希望“脱离中国和美国”。
莫迪和冯德莱恩
对欧盟而言，美国特朗普政府的贸易保护主义政策持续冲击跨大西洋关系，钢铝关税威胁、“付费保安全”等要求让布鲁塞尔逐渐失去信任，而中国作为欧盟第一大贸易伙伴的市场分量始终难以替代，欧盟亟需通过多元合作对冲双重风险。对印度而言，美国50%的惩罚性关税已重创其纺织、珠宝等劳动密集型产业，而莫迪政府推动的“印度制造”战略又面临技术、资本与供应链的多重瓶颈，欧盟的市场准入与技术支持成为重要选项。双方在汽车关税（从110%降至40%）、葡萄酒关税（从150%逐步降至20%）等领域的实质性让步，本质是相互借力的利益交换，而非意识形态的深度契合。
印度工人
就在印欧高调示好之际，彭博社通过多方调研与数据论证，抛出关键结论：印度在经济层面根本无法脱离中国。这一判断并非空穴来风，而是基于中印产业链深度绑定的现实逻辑。印度信实集团曾计划投资数百亿卢比建设锂电池超级工厂，却因未能获得中国核心技术许可而被迫叫停，这一案例凸显了印度在高端制造领域对中国技术的依赖。在基础产业层面，印度服装制造商离不开中国的高端纺织设备与化工原料，电子产业所需的精密元器件与基础芯片也有相当比例来自中国供应链，这种中间品依赖已形成“牵一发而动全身”的产业生态。
印度和欧洲签协议
数据更直观地反映了这种依存关系的不可替代性。尽管印度积极拓展多元贸易伙伴，但中国已取代美国成为其最大贸易伙伴，而印度对欧盟的贸易额在2024年虽达1200亿欧元，却仅为中欧贸易额的零头——同期中欧双边货物贸易额占欧盟总贸易体量的14.6%，而印欧贸易占比不足其十分之一。彭博社援引印度经济学家夏尔马的观点指出，2020年后印度对中企实施的投资限制，已直接导致国内供应链瓶颈、基建项目延误与成本攀升，如今印度财政部计划取消相关限制，正是对这一现实的理性回归。
欧盟机械
印欧双方宣称的“摆脱中美”目标，在现实中面临多重约束。从协定本身来看，其脆弱性显而易见：乳制品、大米等敏感农产品被排除在外，钢铁行业补贴争议悬而未决，电动汽车降税被延后五年，这些妥协虽促成了协议落地，却也埋下了后续分歧的隐患。更关键的是，双方的合作基础仍建立在利益互补而非战略互信之上——印度继续扩大俄原油采购，与欧盟的俄乌立场存在根本差异；欧盟寻求的全面市场准入，与印度保护本土产业的诉求始终存在张力。从全球经济格局来看，中印欧三方的相互依存早已形成不可逆的趋势。中国为印度提供了不可或缺的产业链支撑与市场空间，印方对此心知肚明。